อะไหล่ลูกสูบเครื่องยนต์

ลูกสูบเป็นส่วนที่เคลื่อนที่หลักของเครื่องยนต์ประกอบไปด้วยส่วนประกอบของห้องเผาไหม้
ความดันของลูกสูบแก๊สผ่านก้านเชื่อมต่อไปยังเพลาข้อเหวี่ยงให้ตระหนักถึงการเปลี่ยนแปลงจากพลังงานความร้อนเป็นพลังงานกล
สภาพการทำงานไม่ดีมากและอุณหภูมิ 1400-1800 องศาเซลเซียสและความดัน
สูงถึง 13MPa เหนือการสัมผัสกับแก๊สซึ่งจะสลับความเค้นความร้อนและความเค้นเชิงกลเป็นอย่างมาก
และโดยการกัดกร่อนของก๊าซที่รุนแรงและอยู่ภายใต้เงื่อนไขของการหล่อลื่นขอบเขตและแรงเสียดทานผนังกระบอกสูบและผลกระทบที่แข็งแกร่ง 1 ครั้ง
ลูกสูบในอุณหภูมิสูงความดันสูงติดต่อก๊าซที่มีฤทธิ์กัดกร่อนที่แข็งแกร่งเพื่อให้มีความแข็งแรงเพียงพอและความแข็ง,
ความต้านทานความร้อนและความต้านทานความร้อนที่ดีมีความเหนื่อยล้าสูงและทนต่อการกัดกร่อน สำหรับลูกสูบเครื่องยนต์ดีเซลความเร็วสูงต้องใช้แสงให้มากที่สุด
เพื่อลดแรงเฉื่อย
เครื่องยนต์ดีเซลแบบลูกสูบขนาดใหญ่ที่ความเร็วต่ำของลูกสูบจะรวมกันเป็นปกติ
กระบวนการบำบัดความร้อนโดย normalizing และ annealing และเหล็กไข่มุกเป็นองค์กรเฟอร์ไรท์มีความต้านทานความร้อนที่ดี
โลหะผสมลูกสูบชุบแข็งและมีอุณหภูมิสูงทนต่อความร้อนและความต้านทานการกัดกร่อนได้ดีขึ้น กระโปรงที่มีการหล่อเหล็กหล่อแบบก้อนกลมมีความต้านทานการสึกหรอที่ดี